Автор Тема: Начало тестовых установок Spider TPMS  (Прочитано 8836 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Оффлайн B.O.S.

  • Администратор
  • *****
  • Сообщений: 241
  • Пол: Мужской
    • Автомобильная электроника
Начало тестовых установок Spider TPMS
« : Март 11, 2011, 11:10:11 am »
Начало тестовых установок Spider TPMS запланировано на март этого года.
Желающие получат скидку -30% от мелкооптовой цены на системы и полную техподдержку, если понадобится.
Взамен нужны отзывы. Любые. Как положительные, так и отрицательные, замечания и пожелания.
Желающие могут отписываться здесь или писать мне в мыло.

Фото внутренностей новых колесных датчиков ;)

гоняли на днях от +85 до -28
Термокомпенсация по давлению работает великолепно. Все погрешности укладываются в 0,01 атмосферу
« Последнее редактирование: Июнь 24, 2011, 04:01:53 pm от B.O.S. »

OLd

  • Гость
Re:Начало тестовых установок Spider TPMS
« Ответ #1 : Март 12, 2011, 02:51:58 pm »
Плюс Адин! :-)
Тобіш, буду першим? :-)

Оффлайн B.O.S.

  • Администратор
  • *****
  • Сообщений: 241
  • Пол: Мужской
    • Автомобильная электроника
Re:Начало тестовых установок Spider TPMS
« Ответ #2 : Июнь 24, 2011, 03:55:58 pm »
Изготовлены новые кронштены крепления датчиков:


Добро пожаловать на замену колёсных датчиков давления и температуры в шинах на такие:


Также будет обновляться программа в салонной консоли (без демонтажа)
« Последнее редактирование: Июнь 24, 2011, 03:59:07 pm от B.O.S. »

Оффлайн Xabr

  • Newbie
  • *
  • Сообщений: 12
Re: Начало тестовых установок Spider TPMS
« Ответ #3 : Ноябрь 08, 2011, 11:14:16 pm »
Цена комплекта?

Оффлайн B.O.S.

  • Администратор
  • *****
  • Сообщений: 241
  • Пол: Мужской
    • Автомобильная электроника
Re: Начало тестовых установок Spider TPMS
« Ответ #4 : Ноябрь 09, 2011, 06:43:14 am »
Цена комплекта?
1150 грн
в комплект входит 4 датчика и консолька в салон.
дополнительные датчики - 200 грн/штучка
В продажу пойдёт ориентировочно через месяц. В данный момент делается редизайн консольки

Оффлайн Xabr

  • Newbie
  • *
  • Сообщений: 12
Re: Начало тестовых установок Spider TPMS
« Ответ #5 : Ноябрь 09, 2011, 10:08:32 am »
Вопросы:
1. Зачем консоли нужно постоянные 12 В? Это же не сигнализация. Почему нельзя взять, например, с прикуривателя?
2. Какая реальная масса колесного датчика? По тексты на странице описания - 11 г, в таблице - 50 г.
3. Как выглядит консоль, ее габариты и варианты крепления?

Оффлайн B.O.S.

  • Администратор
  • *****
  • Сообщений: 241
  • Пол: Мужской
    • Автомобильная электроника
Re: Начало тестовых установок Spider TPMS
« Ответ #6 : Ноябрь 09, 2011, 11:35:45 am »
Вопросы:
1. Зачем консоли нужно постоянные 12 В? Это же не сигнализация. Почему нельзя взять, например, с прикуривателя?
2. Какая реальная масса колесного датчика? По тексты на странице описания - 11 г, в таблице - 50 г.
3. Как выглядит консоль, ее габариты и варианты крепления?
1. Затем, чтобы иметь возможность принимать радиопакеты от датчика пока машина стоит.
Пришёл на стоянку - воткнул ключ в замок - видишь актуальное состояние колёс.
2. сам датчк, как оно и было в варианте крепления стяжкой вокруг диска - 11 грамм
Датчик вместе со сборным вентилем и креплением датчик ак вентилю - 50 грамм
3. крепится скотчем 3М
в комплекте клиновидный кронштейн для установки консоли по верхней кромке лобового стекла
это место удобно и для подключения и для пользования.

OLd

  • Гость
Re: Начало тестовых установок Spider TPMS
« Ответ #7 : Декабрь 09, 2011, 10:16:39 am »
Мабуть, прийшла пора написати відгук.

Тестером даної системи став на початку цього року.
Скажу відверто, багато часу приходилося проводити на шино-монтажі, багато датчиків було поміняно. Так як вони змінювалися по дизайну (кріпленню), так і по прошивкам. Велика повага Борі за терпіння та надання датчиків в користування.

Питання мабуть в тому, чому так часто мінялися датчики? На це є декілька відповідей:
   1.   Невдале кріплення перших пілотних датчиків на стяжках через весь диск. Стяжки не витримували і датчик розвалювався під час руху. Проблема була вирішена, коли датчики почали прикручувати до ніпелів.
   2.   Криворукість шино-монтажників, які при бортуванні шини пошкоджували датчики.
   3.   Пакети від датчиків не завжди доходили до консолі, тому експериментували з різними моделями та прошивками датчиків.

До якого висновку з часом я дійшов:
   1.   Перше, і саме головне – це система все ж таки має право на існування! Враховуючи останні розробки кріплення датчиків, їх герметичність (не буде окислюватися схема від конденсату в середині шини, зручний інтерфейс консолі та його наглядність, то моя рекомендація щодо експлуатації цієї системи дуже позитивна!
   2.   Респект Олексію Вільному (шумоізолятору), який все ж таки не лише шумоізолює від сторонніх звуків, а і гарно екранує «капсулу» салону від сторонніх безпровідних зв’язків. Прийшов до цього висновку лише з часом, після багатьох експериментів з датчиками та прошивками як самих датчиків, так і консолі. Намагалися добитися того, щоб пакети від задніх колес проходили не рідше від передніх до консолі. Я так розумію, що віброматеріал з фольгою в основі, яким у мене оброблений весь салон, а також арки колес ззовні і є тому причина.

Що би хотілося змінити в індивідуальному порядку?
   1.   Замінити консоль на нову розробку, так як в ній зображення колес значно краще видно. Коли їдеш на швидкості за містом і «запищить» якийсь датчик, досить важко зорово відразу зорієнтуватися, в якому саме колесі спрацював датчик. В новій консолі (по картинці) зображення дещо крупніше.
   2.   Розробити більш посилений сигнал датчика в індивідуальному порядку, тобіш лише для мене. 
Для мене не суттєво, скільки років буде працювати датчик (шість чи два), мені значно суттєвіше, щоб пакети вчасно доходили до консолі. Це пов’язано з п.2 попереднього абзацу.

В цілому ще раз висловлюю подяку розробникам даної системи, а Борису ще за терпіння та той час, який він витрачав на мене!!!